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EクラスクーペとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
59万円970.4万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 259.9万円508.6万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
151 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPKG PSR Burmester HUD 中期型

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポ RSP 360カメ ヒ-タ-赤革 2年保証

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 1年保証付・SR・シートベンチレーション

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティ 禁煙車 6ヶ月保証付

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツPKG

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMG/ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/AW

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックSR 白革 全方位カメラ ETC

    本体価格
    632.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ サンルーフ 黒革シート ブルメスタ 105

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    580.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 

    本体価格
    338万円

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    379万円

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    362万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オーナー パノラマSR BOSE ベージュ革 HUD

    本体価格
    356万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 電動リアゲート

    本体価格
    335万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革/サンルーフ/HUD/360度カメラ

    本体価格
    259.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1年保証 純正TVナビ CarPlay 360°カメラ

    本体価格
    378万円

関東
82
354.7万円
関西
15
439.7万円
東海
19
446.3万円
北海道
4
273.2万円
九州
15
346.9万円
東北
2
551.6万円
北陸・甲信越
5
237万円
中国
6
281.3万円
四国
3
268.4万円
地域別台数
関東
7
391.1万円
関西
4
341.2万円
東海
0
---
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
370.6万円
四国
0
---

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EクラスクーペとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
682万円1195万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~2999 排気量(cc) 3649
184~367 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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