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アトレーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
25万円600万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2018万円
Sクラスの相場表を見る
895 中古車掲載台数 732
  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD アトレースローパー(福祉車両・車イス仕様) 4WD車

    本体価格
    182.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 デジタルインナーミラー 衝突軽減 障害物センサー シートヒーター USBソケット スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Bカメラ付 両側電動

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ標準 クルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    967万円

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    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 ベーシック レザーEXC ドライバーズP SR

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ

    本体価格
    559万円

関東
281
176.6万円
関西
130
175.3万円
東海
144
188万円
北海道
25
186.1万円
九州
83
168.1万円
東北
63
198.5万円
北陸・甲信越
77
184.2万円
中国
59
175.3万円
四国
33
162.1万円
地域別台数
関東
307
617.6万円
関西
138
634.6万円
東海
139
676.8万円
北海道
18
527.7万円
九州
48
478.7万円
東北
11
637.5万円
北陸・甲信越
19
550.9万円
中国
34
709万円
四国
18
354.5万円

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アトレーとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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