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ハイゼットカーゴとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9万円388万円
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中古車相場 49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
3449 中古車掲載台数 727
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 キーレス パワーウィンドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突回避支援スマートアシストIII・AM/FMラジオ・ドラレコ・LEDヘッドランプ・キーレス・AUTOライト・マニュアルエアコン・パワーウインドウ・デュアルエアバッグ・アイドリングストップ・ロングラン保証付

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 9型スマホ連動オーディオ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CDデッキ エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 純正SDナビ ナビ連動ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 4WD キーレス ポータブルSDナビ&1セグTV ETC 社外CD ライトレベライザー ルーフキャリア

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙 オーバーヘッドコンソール キーレスキー アイドリングストップ A/C P/S P/W ABS Wエアバック ラジオ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン オートマ車・Bluetooth対応ナビ・ETC・両側スライドドア・エアコン・パワーステアリング

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    888万円

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    840万円

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    本体価格
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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    488万円

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    288万円

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    本体価格
    1258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

関東
979
87.8万円
関西
503
82.4万円
東海
322
86.5万円
北海道
165
88.4万円
九州
608
82.9万円
東北
297
91.3万円
北陸・甲信越
220
94.5万円
中国
204
82.1万円
四国
151
85万円
地域別台数
関東
298
641万円
関西
139
664万円
東海
133
719.5万円
北海道
20
580.8万円
九州
52
473.3万円
東北
18
669.5万円
北陸・甲信越
21
563.3万円
中国
29
564.4万円
四国
17
387万円

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ハイゼットカーゴとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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