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SクラスとESを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  ES
VS
49.9万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 234.9万円698万円
ESの相場表を見る
727 中古車掲載台数 359
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス パノラマR 全周囲カメラ ツインターボ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング AMGライン プラス ファーストクラスパッケージ ショーファー マジックBコントロール

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス ベーシックPKG ブルメスター 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ホワイトレザ- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1045万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ S63スタイル/AMGホイール/サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ブラバスFリップ&Rデフューザー

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ブルメスター 黒革 SR ブルメスター

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 Pルーフ/ARナビ/HUD/Burmester/パフューム

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド ラグジュアリーPKG(Dブラインド/全方位)

    本体価格
    204.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス リアコンフォート/リアエンタ/パフューム

    本体価格
    678万円

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    618万円

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    本体価格
    401.7万円

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    465.6万円

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    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    560万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフOPアウターミラー360カメラ三眼L

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    256.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    449万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

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    429万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 全周囲カメラ 禁煙車 全席シートヒーター

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    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    459.8万円

関東
298
616.6万円
関西
117
615.9万円
東海
154
550.1万円
北海道
16
608.2万円
九州
59
539.6万円
東北
18
702.7万円
北陸・甲信越
25
624.8万円
中国
25
649.5万円
四国
15
304.8万円
地域別台数
関東
103
441.7万円
関西
76
428.4万円
東海
68
451.4万円
北海道
1
512万円
九州
58
458万円
東北
20
446.9万円
北陸・甲信越
17
450.1万円
中国
12
484.4万円
四国
4
448.7万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  ES
1293万円2431.6万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2924~3982 排気量(cc) 2487
330~503 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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