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ポロとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 55万円694.8万円
CLSクラスの相場表を見る
597 中古車掲載台数 228
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン アダプティブクルーズコントロール 駐車支援システム パークディスタンスコントロール(前進/後退時衝突軽減ブレーキ機能付) リヤトラフィックアラート Discover Pro(純正ナビ) デジタルメータークラスター

    本体価格
    149.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙・フルセグナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック 正規ディーラー車/右ハンドル/ターボ/7AT/純正ディスプレイオーディオ/バックモニター/ETC2.0/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/アルミW/自社レンタカーアップ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ワンオーナー タイヤ新品交換 セーフティPKG DiscoverPro プリクラッシュブレーキ アダプティブクルーズバックカメラ フルセグTV パークアシスト ブラインドスポットディテクション 純正15AW ETC2.0

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ナビゲーションバックモニターコーナーセンサークルーズコントロール非接触充電駐車支援システム

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ポロ 認定中古車 1.0L ターボ デジタルメーター androidauto Carplay 純正ナビ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    338万円

関東
249
175.8万円
関西
103
174.7万円
東海
70
158.2万円
北海道
24
100万円
九州
48
130.2万円
東北
24
154.6万円
北陸・甲信越
27
135.9万円
中国
38
130.1万円
四国
14
146.9万円
地域別台数
関東
92
307.8万円
関西
34
342.8万円
東海
47
334.4万円
北海道
13
375.4万円
九州
20
251万円
東北
4
416.5万円
北陸・甲信越
12
320.1万円
中国
4
297万円
四国
2
407万円

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ポロとCLSクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
209.8万円486.5万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
999~1984 排気量(cc) 1949~2996
95~207 最高出力(馬力) 194~367
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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