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A4アバントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
303 中古車掲載台数 175
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ダンピングコントロールサス 黒本革シート(前席ヒーター・運転席メモリー付き) 18インチアルミ マトリクスLEDライト 全周囲カメラ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED 17AW サラウンドカメラ バーチャルコックピット ナビゲーション TVチューナー マルチカラーアンビエントライト シートヒーター アダプティブクルーズ  ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    286万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 当社オリジナルカスタマイズブラック

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 禁煙 バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ ACCクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート シートヒーター クリアランスソナー DSRC

    本体価格
    190.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ LEDヘッドライト 純正17アルミホイール 純正ナビ Bluetooth フロントパワーシート フロントシートヒーター アイドリングストップ パワーテールゲート 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    295.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD A4アバント 2.0T クワトロ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC 記録簿 ハーフレザー 後期型 パワーシート 障害物センサー ルーフレール 4WD ターボ車 キーレス HIDライト 純正アルミ パドルシフト スペアキー

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 1年保証 ナビ TV 360度カメラ 電動リヤゲート  シートヒーターアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    229万円

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    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL パゴダルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    応談

関東
111
193.5万円
関西
41
239.6万円
東海
44
286.4万円
北海道
31
187.4万円
九州
14
241.3万円
東北
18
235.1万円
北陸・甲信越
28
275.1万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
71
745.7万円
関西
35
642.1万円
東海
33
552.4万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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A4アバントとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
476万円772万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1394~1984 排気量(cc) 2996~4663
150~265 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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