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SLクラスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  Z4
VS
93万円~1477万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~829.9万円
Z4の相場表を見る
156台 中古車掲載台数 221台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL(R107型) 黒ソフトトップ・ソフトトップ手動オープン・レカロ電動シート・ハードトップ取り外し・新車並行輸入

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ 本革シート

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 280SL 4速フロアマニュアルシフトモデル パコダルーフ ネイビーソフトトップ ホワイトアイボリーインテリア 1969年モデル レストア車両 ホワイトリボンタイヤ交換済 左H

    本体価格
    1590万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ワンオーナー車 レッドレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正18インチAW ディーラー記録(H18/19/20/21/22/24/26/27/28/29/30/R1/R2/R4/R6)有り スペアキー有り

    本体価格
    539.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ミッドナイトブルー コンビネーションレザーシート AMG17インチアルミホイール カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 2年車検・7速DCT・タンザナイトブルー・スマートキーX2・右ハンドル・パワートランク・

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W121 190SL 1957年式 MT

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤レザ-/パドルシフト/純正18AW/2022年タイヤ/前後ソナ-/シ-トヒ-タ-/電動トランク/キ-レスGO/純正ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/地デジ/ETC/HIDライト/クルコン/ディラ-記録簿付/取説/鍵×2

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
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  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    526万円

関東
62台
805.5万円
関西
29台
758.8万円
東海
25台
625.1万円
北海道
5台
622.9万円
九州
17台
895.4万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
7台
520.4万円
中国
5台
473.9万円
四国
4台
345.3万円
地域別台数
関東
80台
241.6万円
関西
47台
247.6万円
東海
47台
271.9万円
北海道
4台
219.2万円
九州
19台
186.7万円
東北
8台
145.3万円
北陸・甲信越
6台
224.3万円
中国
3台
154万円
四国
7台
143.7万円

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SLクラスとZ4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  Z4
1190万円~1783万円 新車時価格 566万円~984万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2996~4663 排気量(cc) 1998~2997
306~455 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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