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SLクラスとM6を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとM6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M6
VS
118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
208 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL Final Edition 

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 禁煙車

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 左ハンドル 正規ディーラー車 

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGP RSP 1オナ 赤革 マジックSR 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL フロア6速

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レッドレザー パナメリカーナグリル

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

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    本体価格
    593万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

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    応談

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    359.9万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    436万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

関東
80
648.9万円
関西
45
526.4万円
東海
40
542.5万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
470.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
457万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
8
661.8万円
関西
4
841万円
東海
6
337.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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SLクラスとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M6
1190万円1783万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2996~4663 排気量(cc) 4394
306~455 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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