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SLクラスとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとi8ロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  i8ロードスター
VS
93万円~999.8万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 968万円~1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
150台 中古車掲載台数 3台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SLC 

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC(C107) 純正ノーマル車・左ハンドル・ シート張替済み・サンルーフ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本革パワーシート・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL ABODA GAREGE 令和7年登録 フルレストア 外装色:メルセデスブルー 内装色:コニャック パワーステアリング ディスクブレーキ エアコンディショナー  KENWOOD1DINデッキ ラジオ Bluetooth ETC 3点式シートベルト ボディカバー

    本体価格
    5350万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 直6エンジン3000cc シート張替 幌新品 外装仕上

    本体価格
    456.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 2年保証 左ハンドル 1オーナー レーダーセーフティPKG パノラミックバリオR ジンジャーベージュナッパレザー/シートH/ベンチレーター エアスカーフ 7インチナビTV AppleCarPlay フットトランクOP ABC カールソン19AW

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ レーダーセーフティPKG BSM 純正ナビTV バックモニター ETC Pセンサー ドラレコ レーダー探知機 車検2年受渡し

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル レザーライト/インテリアデザインACCARO/ドライカーボンインパネ加飾/R20インチEコッパー革/フローズングレーキドニーグリル/harmankardonHiFiスピーカー/8.8インチディスプレイ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1269.9万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    968万円

関東
57台
848.2万円
関西
27台
744.8万円
東海
25台
574.4万円
北海道
5台
622.9万円
九州
17台
826.3万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
8台
520.4万円
中国
4台
528.9万円
四国
5台
345.3万円
地域別台数
関東
1台
968万円
関西
1台
1269.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1370万円
四国
0台
---

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SLクラスとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  i8ロードスター
1190万円~1783万円 新車時価格 2231万円~2276万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
2996~4663 排気量(cc) 1498
306~455 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は150台、i8ロードスターの中古車は3台掲載しています。
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