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ムーヴコンテとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
966 中古車掲載台数 171
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 1年保証付 社外ナビ Bluetooth DVD フルセグ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ ETC車載器

    本体価格
    53.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ ETC キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー オートエアコン フォグライト CD/DVD再生 Bluetooth 電動格納ミラー アイドリングストップ 盗難防止装置 ドアバイザー ベンチシート

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 後期型 車検令和10年2月 純正SDナビTV・Bluetooth対応 ベンチシート 電動格納ミラー・キーレスキー ヘッドライトレベライザー  アイドリングストップ 社外14インチAW 販売保証

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN 純正ナビ FM AM Bluetooth ワンセグ CD DVD バックカメラ スマートキー ドライブレコーダー フロアマット パワーウィンドウ アイドリングストップ機能 ハロゲンライト フォグライト

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ BluetoothフルセグTV DVDスマートキ-

    本体価格
    12万円

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    188万円

関東
175
31.1万円
関西
114
26.7万円
東海
119
29.2万円
北海道
68
35万円
九州
191
31.8万円
東北
82
40.8万円
北陸・甲信越
78
37.3万円
中国
77
34.1万円
四国
62
31.8万円
地域別台数
関東
68
734.3万円
関西
32
642万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ムーヴコンテとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
104万円174.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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