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トールとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トールとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 208
  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII BIGX9型 全周囲カメラ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ディスプレイオ-ディオ・LEDヘッドライ

    本体価格
    144.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/両側

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 両側電動ドア スターター ETC ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマアシ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9インチナビTV 12.1型後席モニター

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

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    306万円

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    660万円

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    応談

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    応談

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    488万円

関東
345
138.9万円
関西
110
124万円
東海
124
131.6万円
北海道
70
126.4万円
九州
183
127.2万円
東北
139
136.9万円
北陸・甲信越
85
144.4万円
中国
104
146.5万円
四国
44
143.4万円
地域別台数
関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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トールとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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