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ミラトコットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
674 中古車掲載台数 192
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム フルセグTV Bluetooth ステアリングスイッチ スマートアシスト3 DVD再生 クリアランスソナー

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD /LED/ドラレコ/シートヒータ/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/USB端子接続/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ツートンカラー/デザインフィルムトップ/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ディスプレイオーデイオ CD/DVD/BT ETC 前後ドラレコ パノラマモニター ステリモ スマートキー フロントシートヒーター 衝突軽減 クリアランスソナー LEDライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 社外DVDチューナー オートハイビーム

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ LED前灯 プッシュボタンスターター シートヒーター 運転席シートリフター オートライト オートエアコン コーナーセンサー オート格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー 禁煙 全周囲 ワンセグ ETC

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメ フルセグ ETC スマアシ3 コーナーセンサー ドラレコ  走行距離無制限保証付

    本体価格
    41.8万円

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    118万円

関東
125
88.6万円
関西
74
88.2万円
東海
102
85.3万円
北海道
45
104.7万円
九州
98
86.3万円
東北
55
95.8万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
79
91.6万円
四国
29
86万円
地域別台数
関東
73
757.4万円
関西
38
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
22
613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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ミラトコットとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
107.5万円145.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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