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オデッセイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 216
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ全方位後モニターハンズフリードア

    本体価格
    409万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETCナビ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4ナビ リアモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 1オーナー純正9型ナビ後席モニター7人乗

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビTV360°カメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 インターナビTV全周囲 後席モニター

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側電動スライド純正フリップダウンナビ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD マルチビューカメラ 両パワースライド

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 半革シート Bluetooth接続

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 全方位カメラ/純正ナビ/ビルトインETC/CD/

    本体価格
    21.9万円

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    応談

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関東
533
173.7万円
関西
226
204.2万円
東海
225
231.8万円
北海道
99
151.5万円
九州
180
167万円
東北
114
141.7万円
北陸・甲信越
107
207.6万円
中国
72
168.2万円
四国
48
144.1万円
地域別台数
関東
74
665.8万円
関西
47
589.4万円
東海
46
501.8万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.1万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
12
409.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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オデッセイとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1993~2356 排気量(cc) 2996~4663
145~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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