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MAZDA3ファストバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 208
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 6MT CD DVD 地デジ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ パワーシート メモリーシート シートヒータ

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ/TV BSM

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 8.8型ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SバーガンディSLC 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360カメラ/ドラレコ/Sヒーター/ETC/クル-ズ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 社用車UP 禁煙車 歩行者検知ブレーキ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社社用車アップ全方位モニターTVナビETC

    本体価格
    247万円

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    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    応談

関東
307
204.5万円
関西
158
206.1万円
東海
210
207.5万円
北海道
28
226.5万円
九州
137
213.3万円
東北
48
206.1万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
115
211.6万円
四国
38
205.7万円
地域別台数
関東
78
637.2万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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MAZDA3ファストバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
201.2万円398.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1997 排気量(cc) 2996~4663
111~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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