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CX-60とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 195
  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード 

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車 ETC ナビ 360°モニター 運転席電動シート カープレイ

    本体価格
    353.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモアップ 360°ビューモニター

    本体価格
    491.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD AUTO EXEエアロ&マフラー 1オナ サンルーフ 純ナビ TV BOSE ETC 360°モニター 本革 パワーシート シート/ハンドルヒーター クルコン LEDヘッド オートバックドア スマブレ コーナーセンサー

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 地デジ Bluetooth接続 ドライブレコーダー ナビTV LED レーンキープアシスト ワンオーナー シートヒーター スマートキー フルオートエアコン コーナーセンサー キーレス USB 本革

    本体価格
    326.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーUP フルセグTV 360°モニタ-

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ メーカー保証 シグネチャースタイル

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 茶革シート ブラインドスポットモニター シートエアコン LEDヘッド Bluetooth再生 パワーシート ETC

    本体価格
    451.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューパッケージ

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ナビSD 社外2カメラドラレコ ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    298万円

関東
354
348.2万円
関西
145
348.4万円
東海
216
343.4万円
北海道
54
348.7万円
九州
148
343.1万円
東北
70
354.7万円
北陸・甲信越
98
352.9万円
中国
60
351.5万円
四国
20
334.6万円
地域別台数
関東
74
729.6万円
関西
37
594.9万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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CX-60とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299.2万円646.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488~3283 排気量(cc) 2996~4663
188~254 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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