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GクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
649 中古車掲載台数 214
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1638.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Gmanufakturプログラム

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG アダプティブダンピング

    本体価格
    1848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 サンルーフ 18インチブラックAW

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR 茶革 RSP ハーマン 禁煙 D車

    本体価格
    654万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-PKG サンル-フ 法人1オ-ナ-

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPG63エアロAMG仕様ジオバンナ

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d  限定車 マヌファクトゥーアED

    本体価格
    1853万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 黒本革 R6/4燃料P&FUELライン交換

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    274万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 黒革パワーシート ハードトップ 18インチAW

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア車 シ-トリペア タイヤ交換済 左H

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 法人禁煙屋根保管雨天未幌未4人乗最終型

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフナビTV 黒革

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    678万円

関東
264
1398万円
関西
124
1412.5万円
東海
129
1322万円
北海道
26
1402.9万円
九州
33
1442.4万円
東北
17
1081.3万円
北陸・甲信越
27
1374.8万円
中国
18
1397.8万円
四国
11
1176.8万円
地域別台数
関東
78
617.6万円
関西
40
651.4万円
東海
56
479.6万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
457.4万円
東北
4
359万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1080万円1803.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2924~3982 排気量(cc) 2996~4663
245~422 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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