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SLクラスとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとクリッパーリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  クリッパーリオ
VS
85.8万円1290万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
212 中古車掲載台数 133
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナ―・トリュフブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート 19AW エアスカーフ BSM

    本体価格
    529.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティ後期ブラックレザー

    本体価格
    624万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 不明 380SL

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    13.8万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無 ハイルーフ キーレス レベライザ-

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

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    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ123D-W

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    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ LEDライト両側オートスライドドア

    本体価格
    193万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン 

    本体価格
    15.9万円

関東
76
646.3万円
関西
44
584万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円
地域別台数
関東
34
80.8万円
関西
14
112.2万円
東海
60
176.1万円
北海道
0
---
九州
10
114.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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SLクラスとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  クリッパーリオ
1190万円1783万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2996~4663 排気量(cc) 658
306~455 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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