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ジムニーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
5151 中古車掲載台数 185
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州仕入/3インチアップ/社外前後バンパー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD MT車 シートヒータ ルーフキャリア フォグランプ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオナスマキーインチUPナビTVBカメ

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前席シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 ステアリングスイッチ AUX プライバシーガラス フォグランプ 前席シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ・全塗装・社外バンパー

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 取説 ディ―ラー車 ハードトップ付 ガレージ保管 ネイビーソフトトップ 取説

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 本革 左ハンドル 89y最終モデル 新車平行 ヨーロッパ仕様

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL ウエスタンディーラ車 右H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープンOK 右ハンドル

    本体価格
    135万円

関東
1211
148.1万円
関西
618
167.9万円
東海
628
146.3万円
北海道
559
136.2万円
九州
701
149万円
東北
477
144万円
北陸・甲信越
437
148.6万円
中国
312
179万円
四国
208
153.1万円
地域別台数
関東
70
775万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
2
275.4万円

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ジムニーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.8万円216万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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