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ヴォクシーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
6281 中古車掲載台数 213
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動 HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 1オーナー 両パワ フルセグ レダクル 衝突

    本体価格
    326.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ・Rカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 片側パワスラ ナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ 地デジフルセグ走行中視聴可

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 電動スライドドア 衝突軽減 10型モニター

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 現行 両側電動ドア 禁煙 レーダークルーズ

    本体価格
    355.4万円

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    2688万円

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    447万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    523.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 純正DVDナビ/キーレスエントリー

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP電動OP黒革AMG19AW

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL R107

    本体価格
    468万円

関東
1584
235.5万円
関西
1014
242.5万円
東海
924
269万円
北海道
367
208.3万円
九州
895
246.7万円
東北
533
247.6万円
北陸・甲信越
383
255.7万円
中国
306
276万円
四国
275
262.2万円
地域別台数
関東
82
618.4万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
425万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ヴォクシーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
309万円396万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~170 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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