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パッソとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 171
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外ナビ CN-RE03WD フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートアシスト VCS TRC スタッドレスタイヤ積み込み

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/純ナビ/ステリモ/Bカメ/ドラレコ/純正フロアマット/スマートアシスト/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/横滑り防止/ドアバイザー/スマートキー

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ ワンセグナビゲーション スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 1年保証付 アルミ CD PS PW ABS AC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー コーナーセンサー ETC SDナビ LEDヘッドランプ バックモニター ワンオーナー SD CD DVD ブルートゥース オートマチックハイビーム 前席ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー・2.1万K・CDチューナー・マニュアルエアコン・シートヒーター・ドアバイザー・格納機能付きミラー・スタッドレスタイヤ・スマートアシスト搭載車・横滑り防止・衝突回避支援システム

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/社外アルミホイール

    本体価格
    108.9万円

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 Lorinser仕様

    本体価格
    383万円

関東
577
76.9万円
関西
229
75.5万円
東海
277
77.4万円
北海道
149
81.8万円
九州
295
72.9万円
東北
273
77.2万円
北陸・甲信越
197
79.9万円
中国
158
76.5万円
四国
83
72.9万円
地域別台数
関東
68
734万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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