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ビアノとXFを比較! - みんなの比較車種

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ビアノとXFの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   ジャガー  XF
VS
94.8万円
ビアノの相場表を見る
中古車相場 37.9万円468万円
XFの相場表を見る
1 中古車掲載台数 62
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 1オーナー 禁煙 白革シート エアロ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    60.1万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 検 2年/革/後期/ナビ/シートヒーター/クルコン/ETC/障害物センサー/純正AW/HID/オートライト/Bluetooth/フルセグ/スペアキー/キーレス/パワーシート/オートAC/CD&DVD/電子パーキング/電格ミラー

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 電動レザーシート ETC スマートキー ディーゼルターボ

    本体価格
    184.5万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 1オーナーディーラー整備車両 整備記録簿 2000CCターボモデル 黒革シート 純正18インチ 純正ナビ地デジBカメラ CD DVD再生 ブルートゥース USB 前後ドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    188万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 走行82000K/シートヒーター/MERIDIANスピーカー/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/

    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ・ターボ・スマートキー・HIDヘッド・本革シート・パワーシート・ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV・DVD・MERIDIANサウンド・コーナーセンサー・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    86万円

  • ジャガー XF Rダイナミック SE 2.0L P250 禁煙ワンオーナー車 ホワイトレザー LEDライト 純正ナビ シートヒーター ワイヤレスデバイスチャージ クリアランスソナー 純正19インチアルミ ETC オートトランク バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    468万円

  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 100台限定車/ナビ/フルTV/バックモニター/ブラックレザー/シートヒーター/パドルシフト/ルーフライニング張替/メモリーパワーシート/周辺レーダー/Bluetooth/AUX/プッシュスタート/スマートキー/USB/ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
1
94.8万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
24
136.3万円
関西
12
232.5万円
東海
10
124.2万円
北海道
0
---
九州
7
96.8万円
東北
4
60.7万円
北陸・甲信越
4
146.8万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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ビアノとXFのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   ジャガー  XF
522.9万円 新車時価格 598万円1188万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4755×1910×1900 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
3199 排気量(cc) 1995~2994
218 最高出力(馬力) 180~380
FR 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 ---

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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