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レガシィツーリングワゴンとビアノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
ビアノの相場表を見る
826 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD サンルーフ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD ハーフ革 HDDナビTV STI専用パーツ

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD CUSCOタワーバー STi4本出マフラー フォグ

    本体価格
    61.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD HID パワーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    36.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD フルエアロ 藤壺マフラー ローダウン 19AW

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD メモリナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ USB

    本体価格
    22.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期型 社外ナビフルセグTV エンスタ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    87.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ 6速マニュアル マッキントッシュ

    本体価格
    86.7万円

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    30万円

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    本体価格
    120万円

関東
331
63.1万円
関西
101
64.2万円
東海
71
66.5万円
北海道
104
57.2万円
九州
47
62.8万円
東北
61
67.3万円
北陸・甲信越
45
53.3万円
中国
26
60.3万円
四国
40
80.3万円
地域別台数
関東
5
141.2万円
関西
1
88万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
95万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとビアノのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
236.3万円418.7万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1998~2498 排気量(cc) 3199
170~300 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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