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C-HRとビアノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ 全周囲カメラ 純正DA TRDエアロ

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー 純正エアロ 純正ナビ

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 衝突軽減 8型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1オーナー 9型TVナビ Bカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー車・TSS・全方位カメラ

    本体価格
    211.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

関東
663
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
98
214.6万円
九州
444
198.8万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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C-HRとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ビアノ
229万円315.5万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1196~1797 排気量(cc) 3199
98~116 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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