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ワゴンRとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとC-HRの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  C-HR
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
8353 中古車掲載台数 2602
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 2WD  全方位モニターカメラ付き

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減B/横滑り防止

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 4WD 

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD シートヒーターベンチシート

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 純正ラジオ フ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減レーダー スマートキー CDデッキ

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド ETC/バックカメラ/禁煙車/キーレス/

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正9型ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
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  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD LEDヘッド・9インチナビ・ドラレコ

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突被害軽減装置

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ETC ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

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    154.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

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    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減 車検整備 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

関東
1878
62.3万円
関西
969
60.4万円
東海
937
68.1万円
北海道
388
76万円
九州
1414
64.8万円
東北
939
78.5万円
北陸・甲信越
787
69.4万円
中国
675
66.3万円
四国
366
59.3万円
地域別台数
関東
658
203.8万円
関西
297
207.8万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.6万円
九州
437
199万円
東北
168
210万円
北陸・甲信越
173
206.7万円
中国
176
197.3万円
四国
116
212.8万円

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ワゴンRとC-HRのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  C-HR
107.9万円188.9万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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