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GクラスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
298万円3198万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
952 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturインテリアプラスパッケージ ラグジュアリーPKG Gmanufakturプログラム アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ ナイトパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様 グリル・Fバンパー・AW

    本体価格
    534万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR チェストナットブラウンレザー harmankardonサウンド ACC ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 シートヒーター バイキセノン パーキングアシスト BSM

    本体価格
    688.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定33台 サンルーフ 本革シート 18AW

    本体価格
    1199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスターD6Sコンプリートブラバスコンプリートカー(ディーゼルEG)/リアクリアガラス/ブラバス23inchAW/ブラバスファインナッパレザー内装/ブラバスマフラー/整備記録/エリートスポーツ正規

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG22インチblackアルミホイール・コードファントムサウンドマフラー

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 1オーナー/SR/ナッパレザー/ベンチレーター

    本体価格
    1978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 黒革シート シートヒーター エアシート ブルメスター  360°カメラ

    本体価格
    1628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURロゴパッケージ/MANIFAKTURプログラム・プラス/ブラウンレザーシート/純正ドライブレコーダー前後付き

    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    438.9万円

関東
370
1296.2万円
関西
219
1429.6万円
東海
179
1353.2万円
北海道
34
1165.6万円
九州
64
1415.3万円
東北
17
1275.8万円
北陸・甲信越
27
1229.6万円
中国
25
1407.3万円
四国
17
1375.6万円
地域別台数
関東
5
571万円
関西
3
880万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
1
1080万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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GクラスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS7スポーツバック
1080万円3000万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
3982 排気量(cc) 3996
245~587 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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