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Gクラスとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  e-tron
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 318万円980万円
e-tronの相場表を見る
921 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ harman/kardon ETC ドラレコ レーダー探知機 バックカメラ

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラックマヌファクトゥーアP カーボンインテリアPKG ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW マグノナイトブラック SR シートクーラー Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス PUCH230GE 2024年5月国内新規登録

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・AMGライン・ラグジュアリーPKG・アダプティブダンピングシステム・ブラックアクセント・ブルメスターサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD チェスナットレザー・ブラックホイール・記録簿

    本体価格
    573万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック・300台限定車・SR・ブルメスタサウンド・エナジャイジングPKG・アダプティブダンピングシステム・カーボンファイバーインパネ・ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    1877万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインホワイトレザーオパリスホワイトマヌファクトゥーア禁煙法人1オーナ左ハンドル

    本体価格
    2175.8万円

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    420万円

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    458万円

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    本体価格
    318万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen アシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    459万円

関東
355
1310.1万円
関西
210
1421.8万円
東海
164
1396.9万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1331.8万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
32
1211.7万円
中国
28
1439万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
4
457万円
関西
5
443.7万円
東海
5
399.6万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
418万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  e-tron
1080万円3000万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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