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Gクラスと4Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4C
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 665.7万円948万円
4Cの相場表を見る
835 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション SR RSP ACC Burmester DINAMICAルーフライナー 黒革 全席シートH ベンチレーション 純正ナビ Applecarplay 全方位 地デジ 前後ドラレコ 純20AW ETC

    本体価格
    1349万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ワンオーナー MANUFAKTURオパリスホワイト MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング MANUFAKTUR本革巻ツートンステアリング AMGラインパッケージ MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラムプラス ナイトPKG

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・革シート・パワーシート・デジタルインナーミラー・純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター・シートヒーター・ベンチレーション・アンビエントライト・LEDヘッドライト・純正20インチホイール・ETC

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGパッケージ ブルメスター サンルーフ MANUFAKTURプログラム・プラス  フロアマット MANUFAKTUR(ボディ同色スペアタイヤリング・シルバーシートベルト)

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 ヒヤシンスレッド(有償カラー) チタニウムグレーナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス プレミアムラゲッジカーペット 20インチAMGアルミホイール ブルメスター3Dサウンドシステム

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    2099万円

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    本体価格
    758万円

関東
382
1307.4万円
関西
147
1425.8万円
東海
150
1465.1万円
北海道
24
1330.5万円
九州
62
1310.8万円
東北
17
1211.4万円
北陸・甲信越
22
1249.5万円
中国
23
1364.7万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
8
816.6万円
関西
3
906万円
東海
7
835万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
713万円
四国
1
798.6万円

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Gクラスと4Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4C
1080万円3000万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
3982 排気量(cc) 1742
245~587 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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