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Gクラスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
850 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ワンオーナー/右ハンドル/オパリスホワイトマグノ(マット)/ガラススライディングルーフ/ドラレコ/ベンチレーション/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム&ナイトPKG

    本体価格
    2399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車/専用エクステリア&インテリア

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフルカスタム/ボンネット/エアロ/オーバーフェンダー/ルーフスポイラー/22インチアルミホイール/アプリサウンドマフラー左右4本/レーダーセーフティー/ブルーメスターサウンド/ボディコーティング施工

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナーユーザー様買取禁煙車 左ハンドル ミスティックブラウンメタリック Gmanufaturプログラム アダプティブダンピング ボディー同色スペアタイヤリング AMGラインPKG ラグジュアリPKG ホイール塗装

    本体価格
    1770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム リラクゼーション機能 電動サイドステップ 20AW セレナイトグレー

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 アップルカープレイ LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/Kardon  全席シートH 8インチナビ 地D Bカメラ Sカメラ 純正18AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD パンダツートン/茶革/サンルーフ/シートヒータ/harman kardon/ライトガード/メモリーシート/前後フォグ/WAAC/ETC/BSM/バックカメラ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 ナイトパッケージ仕様 VOSSEN24インチ iiDローダウン 外装フルプロテクション 白革 赤ベルト

    本体価格
    2620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400 プロフェッショナルエディション 限定車

    本体価格
    2118万円

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    898万円

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    784万円

関東
388
1318.4万円
関西
150
1424.2万円
東海
152
1460.6万円
北海道
25
1349.2万円
九州
62
1308.4万円
東北
17
1211.4万円
北陸・甲信越
24
1287.7万円
中国
23
1364.7万円
四国
9
1347.3万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
3982 排気量(cc) 1742
245~587 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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