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Gクラスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
807 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアPプラス OPカラー

    本体価格
    1788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム/AMGラインPKG/シートヒーター・ベンチレーション/ボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 来店希望・事前連絡必須  G450dローンチ エディション(ISG) 4WD 左H

    本体価格
    2145万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様お下取車両/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピングサスペンション/アンビエントライト/サンルーフ/ブルメスターサラウンド/全席シートヒーター/レーダーセーフ/メモリ付きパワーシート/禁煙車

    本体価格
    1208万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス (ベース) 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG63仕様 ナイトパッケージ AMG22インチAW

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 1年走行無制限保証 オブシディアンブラック マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG レーダーセーフティーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ブルメスターサウンド Bカメラ

    本体価格
    1368万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター限定249台 レーシンググリーン ライトウェイトPKG 純正21サテンブラックAW パフォーマンスシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2190万円

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    応談

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    978万円

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    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    1110万円

関東
353
1312.3万円
関西
149
1395.7万円
東海
164
1385.4万円
北海道
19
1152.2万円
九州
54
1309.6万円
東北
20
1155.5万円
北陸・甲信越
16
1059.7万円
中国
24
1317.2万円
四国
8
1225.4万円
地域別台数
関東
34
2424.2万円
関西
4
2087万円
東海
10
1390.6万円
北海道
0
---
九州
9
2417.9万円
東北
5
2660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---

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Gクラスとヴァンテージのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンテージ
1080万円3000万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
3982 排気量(cc) 3982
245~587 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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