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Gクラスとミニを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   オースチン  ミニ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 515万円
ミニの相場表を見る
841 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行63仕様フルキットカスタム ラグジュアリー パッケージ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品タイヤ&新品ホイールブラック本革シート

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/4WD/全周囲カメラ/ナビ/ETC/シートヒーター/電動シート/本革シート/純正アルミホイール/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 ラグジュアリーPKG 走行距離 1万km 前後ドラレコ アダティブダンピング ブルメスターサウンド サンルーフ LEDヘッドライト 全席シートヒーター 純正20インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    1399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム マヌファクトゥーアインテリアプラスPKG 白革 法人ワンオーナー

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革シート harmankardon 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ディストロニック+ キーレス ETC ドライブレコーダー オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    584万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/MANUFAKTURブログラムプラス/アダプティブダンピングシステム/ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD ワンオーナー/カーボンオーバーフェンダー&フロントルーフスポイラー/デジーノハーフレザー/純正4×4専用22インチAW/カーボンインテリア/ツインサスペンション

    本体価格
    3150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新AMGライン ラグジュアリーPKG WALDスポイラー同色スペアタイヤカバーアダプティブダンピングSナッパレザーシート ガラススライディングルーフ レザーDINAMIKAルーフライナー ブルメスター 全周囲カメラ

    本体価格
    1491万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD Fenix scratch guardペイントプロテクションフィルム施工済 ドライカーボン製オーバーフェンダー/ルーフスポイラー ステンレス製アンダーガード ツインサスペンション ポータルアクスル 純正22インチAW

    本体価格
    2765万円

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    515万円

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    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

関東
378
1329.2万円
関西
143
1374.4万円
東海
165
1439.9万円
北海道
19
1243.3万円
九州
65
1328.6万円
東北
20
1148.4万円
北陸・甲信越
19
1282.3万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
515万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとミニのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   オースチン  ミニ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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