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GクラスとX4 Mを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  X4 M
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 428万円896万円
X4 Mの相場表を見る
828 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ラグジュアリーP SR AMG21アルミ アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング ベンガルレッドレザーシート ラゲッジフラットボード 右H 禁煙車

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1548.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 230GE AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブラックホイール 部分ラッピング 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルマッドホワイトプロテクションフィルム ブラバスフロントハーフスポイラー 青革シート ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 全周囲カメラ

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラムプラス MANUFAKTURロゴPKG MANUFAKTURオープンボアグレイオークウッドインテリアトリム ダイヤモンドステッチ ガラスSR 前後ドラレコ360 ブルメスタサウンド グレー本革 ベンチレーター

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d / プロフェッショナル / 左H / 4WD / オフロードP / ドイツ限定463台 / 日本未導入 / ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2020万円

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    本体価格
    543万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    818万円

関東
370
1326.8万円
関西
151
1362.2万円
東海
156
1406.4万円
北海道
26
1216.7万円
九州
56
1243.2万円
東北
14
1213.1万円
北陸・甲信越
20
1270.1万円
中国
22
1366.5万円
四国
13
1086.7万円
地域別台数
関東
9
700.2万円
関西
8
726.2万円
東海
1
543万円
北海道
0
---
九州
1
818万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
580.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとX4 Mのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  X4 M
1080万円3000万円 新車時価格 1236万円1433万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1925×1620
3982 排気量(cc) 2992
245~587 最高出力(馬力) 480~510
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ミドルクラスSACのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAC(スポーツアクティビティクーペ)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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