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GクラスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3ツーリング
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1038万円1319.9万円
M3ツーリングの相場表を見る
873 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーpkg レーダーセーフティーpkg 黒革シート サンルーフ AMG20AW 純正ナビ フルセグTV リアエンターテイメント

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1359.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ マルチビームLEDヘッドライト 本革シート&ヒーター 360度カメラ 認定中古車2年保証

    本体価格
    1537万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期モデルD車オリジナルルビー色職人仕上

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    1165万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ブラバスエアロ ガラスルーフ ルーフラック&リアラダー アクティブブレーキアシスト アダプティブダンピングシステム レーンキーピングアシスト 純正ナビ フルセグ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1383万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 AMG20インチ ETC ナビ  バックカメラ キャリパー サンルーフ ドラレコ バッテリー新品

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ ブラウン本革シート 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットアシスト 電子制御デファレンシャルロック クロスカントリーギア

    本体価格
    622.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピングS/パノラマルーフ/本革シート/メモリ付きパワーシート/アンビエントライト/シートヒーター/アップルカープレイ/前後純正ドラレコ/ブルメスターサウンド/360度カメラ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定車300台 サンルーフ ブルメスターサラウンド レザーエクスクルーシブパッケージ アダプティブダンピングシステム ボディー同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1948万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1299.9万円

関東
349
1313.8万円
関西
188
1448.5万円
東海
156
1473万円
北海道
28
1243.1万円
九州
66
1342.2万円
東北
22
1260.4万円
北陸・甲信越
29
1165.5万円
中国
27
1387万円
四国
8
1376.3万円
地域別台数
関東
5
1221.8万円
関西
3
1211.6万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Gクラスの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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GクラスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3ツーリング
1080万円3000万円 新車時価格 1394万円1498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
3982 排気量(cc) 2992
245~587 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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