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Gクラスとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ビュイック  リビエラ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 598万円
リビエラの相場表を見る
863 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGナイトPKG AMG20インチAW アダプティブダンピング AMGライン イエローキャリパー シートH ベンチレーション ドラレコ レーダー探知機 アルカンターラルーフライナー ブルメスターサウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ  MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG MANUFAKTUR本革巻ツートーンステアリング キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット

    本体価格
    2352万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 特別仕様限定マヌファクトゥーアエディション 電動サイドステップ 純正ナイトパッケージ AMG20インチブラックペイントAW ダイヤモンドステッチナッパレザーシート ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 保証付 マヌファクトゥーアプログラムプラス 赤革シート キーレスゴー アダプティブダンピングシステム 20インチAMGアルミ 360°全方位カメラ  ヒーター&ベンチレーション スライディングサンルーフ

    本体価格
    1970万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 ボディ同色スペアT  TVキャンセラー サンルーフ ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター ベンチレーター 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 車内土禁車 オールブラック アダプティブD レザーEX サンルーフ ブラック本革 メモリ付き電動シート 全周囲カメラ シートヒーター ブルメスターSS

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 地デジ視聴可

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 走行34000キロ カスタム ワンオーナー 新車並行

    本体価格
    680万円

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    応談

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    応談

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    598万円

関東
368
1317.6万円
関西
160
1428.3万円
東海
161
1448.2万円
北海道
28
1369.5万円
九州
62
1322.9万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
26
1293.3万円
中国
31
1322.3万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
---

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Gクラスとリビエラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ビュイック  リビエラ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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