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Gクラスと2CVを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シトロエン  2CV
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 143.8万円260万円
2CVの相場表を見る
944 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G450dコンフォートアクセス追加 マヌファクトゥーアプログラム スペアリング 実質1オーナー 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 

    本体価格
    846万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG・ActiveSound

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定・AMGラインパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・Gmanufakturプログラム・ガラススライディングルーフ・Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラックレザーシート 前後シートヒーター サンルーフ ブラックAW ブラックサイドステップ ブラックテール

    本体価格
    527万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ  レザーシート 社外カスタム

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー G manufakturプログラム 白革レザー アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1578万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン 2CV 2CV 修復歴なし 走行距離3.7万km カセット エアコン パワーウィンドウ

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    158万円

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    応談

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    170万円

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    本体価格
    200万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

  • シトロエン 2CV 6 クラブ 車検令和8年12月・修復歴無し・4速マニュアル・ガソリン・4人乗り・キャンバストップ・オープンカー・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    143.8万円

  • シトロエン 2CV 2CV6 チャールストン 

    本体価格
    260万円

関東
364
1291.5万円
関西
219
1434万円
東海
177
1358.5万円
北海道
34
1165.6万円
九州
62
1399.6万円
東北
18
1286.7万円
北陸・甲信越
27
1229.6万円
中国
25
1407.3万円
四国
18
1404.8万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
3
159.9万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
2
200万円

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Gクラスと2CVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   シトロエン  2CV
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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