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Gクラスと456GTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  456GT
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 685万円888万円
456GTの相場表を見る
871 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD デジタルルームミラードラレコ付 リアルーフスポイラー ガラススライディングルーフ サウスシーブルーマグノ ブルメスタサウンド ステアリングヒーター Fメモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒本革 SR ACC 2年保証 ラグジュアリーPKG サンルーフ ワイドナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド アクティブクルコン ブラインドスポット 21インチエディション463デザインアルミ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD LED照明付き電動オートステップ トランク&全ドアイージークローザーKIT オンオフスイッチ付きTVキャンセラー装備 ユピテル製レーダー探知機&前後ドラレコ ガラスコーティング&断熱フィルム施工済み

    本体価格
    2037万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブルメスターサウンドシステム 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ 360°カメラ LEDヘッドライト ETC 左H レッドシートベルト!

    本体価格
    1548.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD アグジュアリ-パッケ-ジ 純正8型ナビ アップルカ-プレイ/アンドロイドオート B・サイドモニタ-ブラックレザ-シート 純正ブラックAW アクティブクルコン ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    912.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1489.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ワンオーナー サンルーフ グレー/黒革シート ブルメスター 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正前後ドラレコ 純正20AW LEDライト ドリンクHOT&COOL機能 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1889.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    1410.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    555万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    888万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
349
1313.2万円
関西
188
1445万円
東海
156
1473万円
北海道
27
1211.1万円
九州
65
1344.4万円
東北
22
1260.4万円
北陸・甲信越
29
1203.7万円
中国
27
1387万円
四国
8
1376.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
888万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスと456GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  456GT
1080万円3000万円 新車時価格 2425万円2590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
3982 排気量(cc) 5473
245~587 最高出力(馬力) 440~442
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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