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Gクラスとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  バンデューラ
VS
310万円4980万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 151.2万円278万円
バンデューラの相場表を見る
943 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG Burmesterサウンド 20インチAMGマルチスポークブラックAW

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ アンビエントライト 360度カメラ 純正ドライブレコーダー パノラマサンルーフ 本革シート マヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラウンレザー サンルーフ アップルカープレイ対応8インチナビ DVD再生 ブル-トゥースオーディオ バックモニター ハーマンカードンサウンドシステム 全方位ドライブレコーダー

    本体価格
    768.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エデションマグノブラックナイトPKGAMGエクスクルーシブPKGチェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD オパリスホワイト サンルーフ グレーレザー

    本体価格
    2130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD BRABUSマフラー designoインテリア

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500Lクラシック25 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400CDI G400CDI 左H 黒革 サンルーフ 記録簿付

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350ブルーテック 左ハンドル 新車並行 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフルエアロ.WALDマフラーWALDアルミホイール/ラグジュアリーPKG/ETC/純正フロアマットバイザー/純正OPデジタルインナーミラー/

    本体価格
    1388万円

ピックアップ中古車
  • GMC バンデューラ ティアラ2500 新車並行車 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    278万円

  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    151.2万円

  • GMC バンデューラ 2500 スタークラフトGTシリーズ 新車並行車  レザーシート ディスプレイオーディオ ETC 新品タイヤ4本 2列目回転シート 3列目シート電動ソファーベッド コンチキット リアラダー

    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ 2500 

    本体価格
    199万円

関東
371
1339.1万円
関西
214
1427.1万円
東海
168
1375.5万円
北海道
32
1254万円
九州
64
1352.3万円
東北
21
1386.4万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1357.5万円
地域別台数
関東
2
238.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151.2万円
四国
0
---

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Gクラスとバンデューラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  バンデューラ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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