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Gクラスとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シティカブリオレ
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
847 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition:AMGライン・ブラックアクセント・ブラックスモーク仕様・ラグジュアリーパッケージ・ナッパレザーシート・ドライビングダイナミックシート・アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/純正リヤエンターテインメント/G manufakturプログラム/サンルーフ/ラグジュアリーPKG/ アダプティブダンピング/グレーナッパレザー/弊社買取車/Burmester/禁煙車

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム 前後ドラレコ 本革シート サンルーフ 純正18インチAW 後期型 正規ディーラー車 鑑定書付き

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 サンルーフ Burumester シートヒーター ベンチレーション パワーシート Bluetooth TV パドルシフト 後席独立エアコン Applecarplay 純正AW 360度カメラ アンビエントライト 2トーンカラー

    本体価格
    1212万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ペリークレースグリーン ブラウンレザー

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350Dプロフェッショナル 

    本体価格
    1900万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350dヘリテージエディション 4DW WALDblackbison/WALD22AW/AMG仕様custom

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインPKG MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラム・プラス ボディ同色スペアタイヤリング 電動サイドステップ デジタルインナーミラー

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 33台限定車 ナイトパッケージ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW スライディングルーフ 本革シート(前・後席シートヒーター付) Heritage Editionプレート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1330万円

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    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

関東
365
1309.1万円
関西
154
1441.9万円
東海
161
1429.6万円
北海道
28
1380.6万円
九州
62
1348.5万円
東北
16
1248.1万円
北陸・甲信越
25
1351.8万円
中国
26
1355.2万円
四国
10
1422.8万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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Gクラスとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シティカブリオレ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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