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GクラスとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  N-VAN e:
VS
310万円3150万円
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中古車相場 152万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
851 中古車掲載台数 354
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ブリリアントブルー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別限定車 マヌファクトゥーアEdition ナイトPKG アダプティブDS ガラスSR 黒/灰ナッパ革 ベンチレーション RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ 後席モニター Burmesterサウンド AMG20AW 禁煙 1オーナー 正規D車

    本体価格
    1334.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD アップルカープレイ対応純正ナビ サイドカメラ バックカメラ 追従型アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左H 黒革 SR サイバーナビTV スピーカー/トゥイーターアンプセット リフトアップ 社外オートステップ 社外ドアミラー Dインナーミラー ルーフライナー張替済 エアコン/オイル漏れ修理済 車検整備付

    本体価格
    539万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ ブラウンレザー シートヒーター HDDナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC クルーズコントロール ハーマンカードン フルセグTV

    本体価格
    586万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 灰革 SR 後期ナビ 禁煙 純正18AW LUX-PKG  ディストロニックプラス 地デジ Bカメラ ハーマンカードン 正規D車

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ブラックエクステリアパッケージ サンルーフ ブラックパネルラジエーターグリル MANUFAKTURブラックランニングボードナイトパッケージ アダプティブダンピングシステム ベンチレーター 1オーナー 新車保証

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム デジタルミラー

    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    187万円

関東
387
1333.2万円
関西
141
1390.5万円
東海
166
1439.4万円
北海道
21
1292.8万円
九州
64
1324.6万円
東北
20
1149.9万円
北陸・甲信越
20
1290.6万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
149
202万円
関西
47
198.7万円
東海
78
200.5万円
北海道
3
180.7万円
九州
60
204.7万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
9
222.3万円
中国
1
190万円
四国
4
178.6万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  N-VAN e:
1080万円3000万円 新車時価格 244万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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