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GクラスとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   リンカーン  マークLT
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
851 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ガラススライディングルーフ アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ ブルメスターサウンド レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドライト

    本体価格
    1517万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 限定40台 内装designoポーセント/ブラック ディーラー車

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD BRABUSワイドスター仕様・BRABUS23AW・リアエンター・カーボンインテリア・ホワイトレザー・イージークローザー・サンルーフ・全周囲カメラ・Burmester・前席パワーシートヒーター

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定モデルマニュファクチャーエディション

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ナイトPKG カーボンインテリア AMGライン 右ハンドル

    本体価格
    1860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2017年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW アップルカープレイ対応

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MANUFACTURプログラムプラス・5ドアイージークロージャー・ブラックアウト・アクティブサウンドスピーカー・純正ドラレコ

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    1376.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
390
1312.8万円
関西
151
1423.1万円
東海
151
1462.3万円
北海道
25
1349.2万円
九州
62
1308.4万円
東北
17
1211.4万円
北陸・甲信越
23
1261.2万円
中国
23
1364.7万円
四国
9
1347.3万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとマークLTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   リンカーン  マークLT
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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