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Gクラスとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
1580円3280万円
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中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
846 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー車 Gマニュファクチャープログラム 左ハンドル AMGライン ラグジュアリーPKG プラチナホワイトレザー ブルメスターサラウンド 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    1770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/AMGライン/LUX-PKG/サンルーフ/ブラックスモーク仕様/20AW/エクスクルーシブ・ナッパレザーシート/リラクゼーションシート/ベンチレーションシート/レーダーセーフティPKG/アダプティブダンピング

    本体価格
    1279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ワンオーナー 人 気インジウムグレー ナローフェンダー全幅181cm スチールバンパー ハーマンカードンオーディオ 全席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュレザーシート/ガラスルーフ/純正ドラレコ前後付き/MP202402

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディション1 22インチアルミ 電動オートステップ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル 後席ヘッドレスモニター 社外ナビ Bluetooth バックモニター ウッドコンビハンドル サンルーフ セラミックコーティング済

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・ナイトパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・ブルメスターサウンド・サンルーフ・ダイヤモンドステッチ・

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアプログラム AMGライン ラグジュアリーPKG AMG20インチAW シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・シートヒーター・レザー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2077万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

関東
357
1306.3万円
関西
160
1442.3万円
東海
162
1441.7万円
北海道
27
1312.2万円
九州
62
1356.7万円
東北
18
1251.5万円
北陸・甲信越
24
1331.1万円
中国
27
1319.4万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
3982 排気量(cc) 2960~3199
245~587 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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