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Gクラスとミニを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーリス  ミニ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
832 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別限定車 マヌファクトゥーアEdition ナイトPKG アダプティブダンピングS ガラスSR ホワイトナッパ革 ベンチレーション RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ Burmesterサウンド AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1374.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    1822.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 VOSSEN22インチアルミホイール 赤革シート(シートエアコン&ヒーター) 純正ナビ(全方位カメラ360°) サンルーフ manufakutwu-waプログラム AMGラインパッケージ ETC

    本体価格
    1565万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 白革 AppleCarPlay 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 全席シートヒーター パワーシート 19AW

    本体価格
    689.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左HD・エメラルドグリーン・ブラックナッパレザー・ラグジュアリーパッケージ・アダプティブダンピングシステム・360°カメラ・ブルメスターサウンド・スライディングルーフ・シートヒーター前後・20インチAW

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別限定 マヌファクトゥーアED 1オナ アダプティブダンピング SR EXCナッパ革 マルチコントロール/ダイナミックシート ヒーター ベンチレーション RSP ナビTV 360°Burmester AMG20AW 禁煙

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1284万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラムプラス ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピング ガラスサンルーフ ブルマスタサウンド ダイヤモンドステッチシート レーダーセーフティパッケージ エアーシート

    本体価格
    1565万円

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    880万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    540.8万円

関東
372
1355.1万円
関西
154
1418.2万円
東海
158
1446.2万円
北海道
17
1126.8万円
九州
58
1272.4万円
東北
22
1198.6万円
北陸・甲信越
19
1165.1万円
中国
24
1322.9万円
四国
8
1192.6万円
地域別台数
関東
2
659.5万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーリス  ミニ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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