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Gクラスとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  リョーガ
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
849 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ  ACC  レザーシート

    本体価格
    1407.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 ボディ同色スペアT  TVキャンセラー サンルーフ ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター ベンチレーター 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ ラグジュアリーパッケージ 保証プラス

    本体価格
    1545.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ  MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG MANUFAKTUR本革巻ツートーンステアリング キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット

    本体価格
    2348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    1376.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 Manufaktur Program Plus

    本体価格
    1914万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD Bカメ 茶革 前後シートヒーター harman/kardon

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 限定50台 Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトPKG ナイトIIPKG プロフェッショナルラインエクステリア チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1782.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ラグジュアリーP アダプティブダンピングシステム ベージュシートベルト プラチナホワイトナッパレザー G manufakturプログラム サンルーフ オパリスホワイト

    本体価格
    1610万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d Launch edition (ISG)ディーゼルターボ4WD白革

    本体価格
    応談

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    55万円

関東
365
1309.8万円
関西
154
1442.1万円
東海
163
1438万円
北海道
28
1380.6万円
九州
62
1348.5万円
東北
17
1279.5万円
北陸・甲信越
25
1351.8万円
中国
26
1355.2万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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Gクラスとリョーガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  リョーガ
1080万円3000万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
3982 排気量(cc) 1497~1769
245~587 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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