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Gクラスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  シーマ
VS
310万円3480万円
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中古車相場 28.8万円550万円
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883 中古車掲載台数 161
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング  ブラックレザーシート サンルーフ 純ナビ フルセグTV 360カメラ 純20インチAW アップルカープレイ スペアキー

    本体価格
    1030万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 禁煙車 SR 右ハンドル アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG マヌファクトゥプログラム チタニウムグレーナッパレザー ブルメスタサウンド メーカーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    1547.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 特別仕様限定マヌファクトゥーアエディション 電動サイドステップ 純正ナイトパッケージ AMG20インチブラックペイントAW ダイヤモンドステッチナッパレザーシート ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1567万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ブラックアウトカスタム アダプティブダンピングS ガラスSR 黒革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW(ブラックペイント) 禁煙 正規D車

    本体価格
    1314.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/衝突軽減システム/全方位カメラ

    本体価格
    1548.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ シートベンチレーター シートヒーター ナッパレザーシート

    本体価格
    1674.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG仕様 22インチアルミ 9インチモニター レーダーセーフティ サンルーフ

    本体価格
    625.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/harman kardon/ブラウンレザー

    本体価格
    608.6万円

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    本体価格
    95.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    129万円

関東
346
1305.4万円
関西
198
1439.3万円
東海
159
1438万円
北海道
30
1232.4万円
九州
64
1355.9万円
東北
22
1261.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
9
1358.2万円
地域別台数
関東
44
148万円
関西
20
132.8万円
東海
19
138.7万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
35
142.9万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  シーマ
1080万円3000万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
3982 排気量(cc) 2987~4494
245~587 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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