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Gクラスと206CCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  206CC
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円78万円
206CCの相場表を見る
852 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED/ワンオーナー/エクスクルーシブナッパ革/ベンチレーション/20AW/サンルーフ/アダプティブダンピングシステム/ブルメスターサウンド/リラクゼーション機能/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    1925万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 左H AMGライン マヌファクトゥア マヌファクトゥアプラスPKG 同色スペアカバー 純正ドラレコ前後 低ダストブレーキパッド前後 レッドキャリパーカバー ハイロートランクフラットキット ガラスコーティング

    本体価格
    2429万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 専用ブラックアクセント ラグジュアリーP ガラスSR 黒革 前席シートヒータープラス&ベンチレーター 全周カメラ Burmester レーダーセーフティP マルチビームLED 専用20AW 禁煙

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトカスタム ラグジュアリーP アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1325万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURプログラムプラス/

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング  サンルーフ 黒革シート 純正OP後席フリップダウンモニター ドラレコ機能付デジタルミラー 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノホワイト マヌファクトゥーアP ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW マグノオパリスホワイト SR シートクーラー ステアリングヒーター Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    1860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 白レザー ブラックホイール 前法人所有車 サンルーフ

    本体価格
    1133万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

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  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
384
1324.8万円
関西
145
1397.4万円
東海
165
1443.3万円
北海道
21
1295.8万円
九州
63
1307.8万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスと206CCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  206CC
1080万円3000万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
3982 排気量(cc) 1587~1997
245~587 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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