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Gクラスと356を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  356
VS
310万円3480万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
855 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファク/フルパケ/OPインジウムグレー

    本体価格
    1870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左H チャイナブルー ファブリックシート ワイドフェンダー 20インチAW(マットブラック塗装) パナメリカーナグリル デジタルインナーミラー

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム AMGラインパッケージ ラグジュアリーパッケージ  左ハンドル HRE20インチアルミ JWOLF4本出しマフラー  チタニウムグレーインテリア

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGナイトPKG AMG20インチAW アダプティブダンピング AMGライン イエローキャリパー シートH ベンチレーション ドラレコ レーダー探知機 アルカンターラルーフライナー ブルメスターサウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle クリームカラー全塗装 クラシックグリル 16インチスチールホイール W460フォグランプ 五角シュラウドヘッドカバー ヘッドライトガード

    本体価格
    647万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1584万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/イリジウムシルバー/ガラススライディングルーフ/シートヒーター/ハーマンカードン/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 保証付 特別仕様車 プラチナホワイトレザー キーレスゴー AMGライン 20インチAMGアルミ ヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 温冷機能付きドリンクホルダー サンルーフ

    本体価格
    1935万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED・ブルメスター

    本体価格
    1785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 マヌファクトゥーアプログラム衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ ブルメスターサラウンド ドラレコ前後 BSM マッサージシート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1378万円

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    1500万円

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    応談

関東
363
1310.7万円
関西
161
1430.6万円
東海
161
1445.2万円
北海道
28
1368.4万円
九州
60
1325.8万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
25
1293.8万円
中国
30
1308.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
12
2394.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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Gクラスと356のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  356
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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