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Gクラスとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  エクスプレス
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
901 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー車/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1087万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ETC・360度カメラ・シートヒーター・バックカメラ・革シート・サンルーフ

    本体価格
    1160万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期型 AMG63Style SR 黒革 全席シートヒーター 社外Androidモニター harman/kardonサウンド S&Bカメラ PTS&ディストロニックプラス&BSA 社外LEDヘッドライト 22インチAW

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ナビ フルセグTV ハーマンカードンオーディオ サンルーフ レーダーセーフティ ブラックレザーシート 純正18インチAW

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 白革 マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGラインパッケージ アダプティブサス ナッパレザーダッシュボード スポーツステアリング 温冷カップホルダー パークアシスト 新車保証R9年7月

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 4WD BARBUSエアロ 左ハンドル AMG クルーズコントロール サンルーフ スマートキー シートヒーター シートベンチレーション 電動シート ナビ テレビ Bluetooth接続 アイドリングス

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム・プラス

    本体価格
    2019.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア 1オーナー ラグジュアリーPKG ガラスルーフ ブルメスターサウンド デジタルインナーミラー ベンチレーション シートH レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エディションマグノブラック 禁煙車

    本体価格
    1970万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

関東
351
1303.1万円
関西
209
1442.3万円
東海
159
1418.6万円
北海道
32
1238.4万円
九州
60
1369.7万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1449.5万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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Gクラスとエクスプレスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  エクスプレス
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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