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Gクラスと9-5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   サーブ  9-5
VS
310万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 118万円200万円
9-5の相場表を見る
830 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 オパリスホワイト

    本体価格
    2075万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD manufaktur+ ラゲッジフラットボックス SR ナッパレザー シートヒーター&クーラー アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング 右ハンドル 1オナ 禁煙車

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行63仕様フルキットカスタム ラグジュアリー パッケージ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品タイヤ&新品ホイールブラック本革シート

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 全幅193cm車重2470Kgモデル ルビーライトレッド サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    542.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG ライン/G manufakturプログラム/ラグジュアリーパッケージ/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/ボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGラインPKG ベンガルレッド内装 マルチビームLED ガラスルーフ ボディ同色スペアタイヤリング ブルメスターサウンド

    本体価格
    1991万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング  サンルーフ 黒革シート 純正OP後席フリップダウンモニター ドラレコ機能付デジタルミラー 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュレザーシート/ガラスルーフ/純正ドラレコ前後付き/MP202402

    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    200万円

関東
381
1314.9万円
関西
144
1424.6万円
東海
150
1446.7万円
北海道
23
1336.5万円
九州
63
1285.5万円
東北
18
1169.6万円
北陸・甲信越
21
1281.4万円
中国
22
1358.3万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
1
200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスと9-5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   サーブ  9-5
1080万円3000万円 新車時価格 580万円695万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
3982 排気量(cc) 1998~2792
245~587 最高出力(馬力) 220~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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