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Gクラスと9-5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   サーブ  9-5
VS
310万円3198万円
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中古車相場 118万円138万円
9-5の相場表を見る
935 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur program/新車保証/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ベンチレーター・ヒーター/Burmester

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス ダイヤモンドステッチ入りナッパレザーシート(チタニウムグレー) 純正ドライブレコーダー AMGフロアマットプレミアム ガラススライディングルーフ 20インチAW

    本体価格
    1640万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d プロフェッショナル 日本未導入 G350d プロフェッショナル デザートサンド 左H 4WD ディーゼル 本国仕様 OPスチールバンパー 全世界463台限定

    本体価格
    1930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車マニュファクチャエディション限定車

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ダイヤモンドキルティングレザー ブルメスターサウンドシステム アダプティブダンピングシステム シートヒータ&ベンチレーション アラウンドビューモニター AMGホイール

    本体価格
    1418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 前後シートヒーター 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定300台 エディションマグノブラック AMGライン ナイトPKG AMGカーボンインテリアトリム チェリーウッドラゲッジフロア ナイトPKG2 レザーDINAMICAルーフライナー

    本体価格
    1848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 内装ホワイト GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期最終型 サンルーフ 黒革 全席Sヒーター 純正HDDナビ 地デジ ハーマンカードン カープレイ&アンドロイドオート Bカメラ PTS ディストロニックプラス&ブラインドスポットアシスト 純正18AW

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    138万円

関東
364
1331.5万円
関西
216
1423.3万円
東海
171
1389.2万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1363.7万円
東北
19
1339.1万円
北陸・甲信越
30
1224万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-5の中古車を探す

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Gクラスと9-5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   サーブ  9-5
1080万円3000万円 新車時価格 580万円695万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
3982 排気量(cc) 1998~2792
245~587 最高出力(馬力) 220~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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