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Gクラスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  センチュリー
VS
315万円2830万円
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中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
587 中古車掲載台数 91
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 G63バンパー 社外マフラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Professional Edition 250台限定

    本体価格
    2540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル OP約400 Gマヌファクプラス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD G280CDI EDITION

    本体価格
    657万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 新並プロフェッショナル日本未導入モデル

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD グリッドカスタムver. BRABUSスポイラー

    本体価格
    1634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラウンレザー

    本体価格
    870万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ツイン地デジナビ 本革 CR20AW エアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒皮シート リアエンターテインメント

    本体価格
    1229.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート パワーシート 木目パネル

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ/バックカメラ/後席モニター/HID

    本体価格
    275万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 黒革シート 読書灯

    本体価格
    1778万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    135万円

関東
234
1418.5万円
関西
113
1462万円
東海
129
1301万円
北海道
22
1546.1万円
九州
27
1565.4万円
東北
13
1286.4万円
北陸・甲信越
21
1427.7万円
中国
17
1489.8万円
四国
11
1153.3万円
地域別台数
関東
37
667.7万円
関西
11
586.6万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
147.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  センチュリー
1080万円1803.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2924~3982 排気量(cc) 4968
245~422 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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