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Gクラスとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コンフォート
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 83万円159万円
コンフォートの相場表を見る
836 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム インテリア+ 禁煙車 Rowenフロントスポイラー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ヨットブルーナッパレザーシート 2トーンレザーステアリング 右H

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1396万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ブラックアウトカスタム アダプティブダンピングS ガラスSR 黒革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW(黒塗装) 禁煙 ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    1094.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD プラチナホワイトダイヤモンドステッチナッパレザーシート  AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2090.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マニュファクチュープログラム 同色背面タイヤカバー アクティブシート サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD /禁煙車/本革シート/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/ブルメスター/純正アルミホイール

    本体価格
    1988.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG NOXセンサー交換・プログラム対策済み 前後ドラレコ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD サンルーフ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート全席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール オートライト ウッドコンビステアリング 社外20インチAW(純正AW有り) ETC

    本体価格
    588万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    83万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート STD LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
383
1305.8万円
関西
146
1426.3万円
東海
150
1465.9万円
北海道
24
1330.5万円
九州
63
1296.2万円
東北
17
1211.4万円
北陸・甲信越
22
1249.5万円
中国
23
1364.7万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
7
142.9万円
関西
0
---
東海
7
115.3万円
北海道
1
105万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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Gクラスとコンフォートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コンフォート
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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