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Gクラスとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コースタービッグバン
VS
310万円3198万円
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中古車相場 240万円1798.8万円
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950 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD CarPlay対応純正8インチナビ 限定160台 プロフェッショナルブルー 黒革シート ハーマンカードン H30/R1/R2/R3/R5/R6/R7ディーラー整備記録簿 取説/保障書/スペアキー R7年フロントガラス新品交換済み

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 純DA 全方位モニター コーナーセンサー

    本体価格
    1579.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ スライディングルーフ 本革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター 後席シートヒーター アンビエントライト harman/kardonサウンドシステム AppleCarPlay

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGラインパッケージ MANUFAKTURロゴパッケージ  MANUFAKTURプログラムプラス MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2210万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトウーアエディション シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 専用ブラックアクセント ラグジュアリーPKG ガラスSR 黒ナッパ革 前席シートヒータープラス&ベンチレーター 全周カメラ&PTS Burmester RSP マルチビームLED 専用ブラック20AW

    本体価格
    1318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 後期最終型 SR 黒革 全席シートヒーター ディストロニックプラス 後期HDDナビ 地デジ バックカメラ ハーマンカードン AppleCarPlay 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 AMG20インチ ETC ナビ  バックカメラ キャリパー サンルーフ ドラレコ バッテリー新品

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 左H 電動サンルーフ 正規D車

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1798.8万円

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    本体価格
    1089.8万円

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    378万円

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    240万円

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    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン LX 9人乗り 後期型 ETC SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    299.8万円

関東
367
1323.6万円
関西
219
1421.6万円
東海
172
1363.4万円
北海道
30
1214万円
九州
65
1329.3万円
東北
23
1445.8万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1511.3万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
5
911.3万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コースタービッグバン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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